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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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判断题

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使用人力制动机防溜时，必须“一看、二调、三拧、四蹬”。

答案：A

模块化教学车站值班员

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）为限。

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接车站发现列车按规定运行时分超过10miN仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

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以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车，接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，并（）。

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天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（）。

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在路肩窄、路基高的线路上和道床边坡有45度以上夹角地点以及站台侧作业时，必须停车上下。（）

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“问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），请求×道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），×道进路准备好了”

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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧（）。

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什么是天窗？

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调车作业中,信号操纵人员作业有何规定？

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指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。

题目内容

(

判断题

)

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模块化教学车站值班员

使用人力制动机防溜时，必须“一看、二调、三拧、四蹬”。

答案：A

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）为限。

A. 6辆

B. 10辆

C. 12辆

D. 20辆

点击查看答案

接车站发现列车按规定运行时分超过10miN仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

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以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车，接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，并（）。

A. 使列车在前方站停车处理

B. 呼叫列车立即停车

C. 通知前方站注意运行

D. 不做处置

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天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（）。

A. Ⅰ级维修

B. Ⅱ级维修

C. Ⅲ级维修

D. Ⅳ级维修

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在路肩窄、路基高的线路上和道床边坡有45度以上夹角地点以及站台侧作业时，必须停车上下。（）

点击查看答案

普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧（）。

A. 1m

B. 2m

C. 2.5m

D. 不少于3m

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什么是天窗？

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调车作业中,信号操纵人员作业有何规定？

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指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。

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