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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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学徒工、实习人员经三级安全教育培训后可以单独作业。

答案：B

模块化教学车站值班员

具备使用列车无线调度通信设备发车的列车，应使用列车无线调度通信设备发车，无法使用列车无线调度通信设备发车时，应通知司机，并使用<--NRC-->发车。

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（）停留车辆，无论停留的线路是否坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

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施工、检修、清扫设备人员躲避不及时，造成列车停车，应定耽误列车事故。（）

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到（）的同意。

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X201为特快货物班列

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

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施工维修作业涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业，应明确( )及各自的安全职责和防范措施。

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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经<--NRC-->，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

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当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。

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“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

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模块化教学车站值班员

学徒工、实习人员经三级安全教育培训后可以单独作业。

答案：B

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（）停留车辆，无论停留的线路是否坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

A. 中间站

B. 区段站

C. 编组站

D. 货运站

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施工、检修、清扫设备人员躲避不及时，造成列车停车，应定耽误列车事故。（）

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A. 车站值班领导

B. 应急指挥中心

C. 列车调度员

D. 行车室

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X201为特快货物班列

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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施工维修作业涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业，应明确( )及各自的安全职责和防范措施。

A. 防护单位

B. 防护主体

C. 防护人员

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当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。

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