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模块化教学车站值班员
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机车信号分为<--NRC-->和接近连续式。

答案：连续式

模块化教学车站值班员
无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-3f08-c044-ce3414c8e912.html
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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上的为特别重大事故。（）
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区间限速，车站值班员与司机的联控用语为：“××公里××米至××公里××米限速××公里”
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( )应熟知作业环境、行走径路及相关设备设施，并随时注意使用情况。
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列车编组顺序表车号栏：根据车体上的大号码填记。如发现双号码时，以车底架侧梁号码为准。（）
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车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在（）岗位揭示。
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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）
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驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，现场防护员必须( )通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。
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《技规》规定哪些情况不准分部运行？
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铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的时刻应与<--NRC-->的时钟校对。
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模块化教学车站值班员

机车信号分为<--NRC-->和接近连续式。

答案：连续式

模块化教学车站值班员
相关题目
无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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( )应熟知作业环境、行走径路及相关设备设施，并随时注意使用情况。

A. 施工人员

B. 作业人员

C. 管理人员

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车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在（）岗位揭示。

A. 车站值班员

B. 助理值班员

C. 车机联控执行

D. 信号员

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）
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驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，现场防护员必须( )通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。

A. 及时

B. 立即

C. 三分钟内

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