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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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填空题

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从<--NRC-->起计算，实行24小时制。

答案：零时

模块化教学车站值班员

列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

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车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××(次)机外停车”。（）

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A站至B站间为双线区间，改按电话闭塞法行车，区间规定运行时分为旅客列车7分钟，货物列车9分钟，行车室一切电话中断后，23001次10:00分开（非首列），后连续同方向23003次不得早于<--NRC-->出发。

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通过手信号显示及收回时机？

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行车人员、特种作业人员、特种设备作业人员和机械设备操作人员，须取得相应作业资格。

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“进站信号机内方”指的是车站方向，“进站信号机前方”指的是区间方向。

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行车人员值班室和办公房屋，距离钢轨头部外侧在（）时，门前应设置防护栏杆或顺着线路开门。

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列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应<--NRC-->。

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继电式逻辑检查按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行状态的判定。闭塞分区包括（）状态。

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距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。（）

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(

填空题

)

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模块化教学车站值班员

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从<--NRC-->起计算，实行24小时制。

答案：零时

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列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

点击查看答案

车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××(次)机外停车”。（）

点击查看答案

通过手信号显示及收回时机？

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行车人员、特种作业人员、特种设备作业人员和机械设备操作人员，须取得相应作业资格。

点击查看答案

“进站信号机内方”指的是车站方向，“进站信号机前方”指的是区间方向。

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行车人员值班室和办公房屋，距离钢轨头部外侧在（）时，门前应设置防护栏杆或顺着线路开门。

A. 2.5m以内

B. 2.5m以上

C. ３m

D. ３m以上

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列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应<--NRC-->。

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继电式逻辑检查按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行状态的判定。闭塞分区包括（）状态。

A. 空闲

B. 正常占用

C. 故障占用

D. 占用丢失

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距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。（）

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