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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的<--NRC-->所划分的闭塞分区作间隔。

答案：通过信号机

模块化教学车站值班员

<--NRC-->是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

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具备使用列车无线调度通信设备发车的列车，应使用列车无线调度通信设备发车，无法使用列车无线调度通信设备发车时，应通知司机，并使用<--NRC-->发车。

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五道股道号码信号在昼间的显示方式为（）。

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回送客车底列车试风（包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车）时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认<--NRC-->。

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施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有<--NRC-->的字句。

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（）

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

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车机联控作业标准中规定，当货物列车车次前冠以文字时称为：该文字读音加××次。（）

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（）

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模块化教学车站值班员

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的<--NRC-->所划分的闭塞分区作间隔。

答案：通过信号机

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<--NRC-->是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

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具备使用列车无线调度通信设备发车的列车，应使用列车无线调度通信设备发车，无法使用列车无线调度通信设备发车时，应通知司机，并使用<--NRC-->发车。

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五道股道号码信号在昼间的显示方式为（）。

A. 两臂交叉于头上

B. 两臂向上直伸

C. 两臂左右平伸

D. 右臂向上直伸，左臂向左平伸

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回送客车底列车试风（包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车）时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认<--NRC-->。

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施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有<--NRC-->的字句。

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（）

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

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车机联控作业标准中规定，当货物列车车次前冠以文字时称为：该文字读音加××次。（）

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（）

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