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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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填空题

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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查<--NRC-->，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

答案：区间空闲

模块化教学车站值班员

“其它伤害”是指除“八防”以外的其它常见伤亡事故类别，包括扭伤、跌伤、冻伤等其它伤害以及淹溺、灼烫、火灾、坍塌等。

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设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后，应在<--NRC-->内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件，经车站同意并签认后方可进行相关处置作业。

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施工、天窗修实施前1h，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交于车站值班员(中间站站长、车间主任)，会同车站值班员(中间站站长、车间主任)共同确认（）正确。

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使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速<--NRC-->，制动不可用时限速5km/h。

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下列（）情况不使用电话记录号码。

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“按旅客列车办理”除有关条款特别说明外，仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上<--NRC-->的限制均按旅客列车的条件办理。

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调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

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采用粘贴登销记时，一个页面仅准许打印一项施工内容，并不得涂改，如发现错误时，应<--NRC-->，重新办理登销记。

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单机挂车可按小运转列车进行隔离。

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动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。（）

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(

填空题

)

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模块化教学车站值班员

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查<--NRC-->，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

答案：区间空闲

相关题目

“其它伤害”是指除“八防”以外的其它常见伤亡事故类别，包括扭伤、跌伤、冻伤等其它伤害以及淹溺、灼烫、火灾、坍塌等。

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A. 转线计划

B. 行车方式

C. 行车凭证

D. 股道

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使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速<--NRC-->，制动不可用时限速5km/h。

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下列（）情况不使用电话记录号码。

A. 按电话闭塞法行车时

B. 在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时

C. 自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时

D. 不同意邻站发车时

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调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。

B. 夜间：绿色灯光在下部左右大摇。

C. 昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。

D. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

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采用粘贴登销记时，一个页面仅准许打印一项施工内容，并不得涂改，如发现错误时，应<--NRC-->，重新办理登销记。

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单机挂车可按小运转列车进行隔离。

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动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。（）

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