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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。

答案：12

模块化教学车站值班员

动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。

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普速铁路接发列车时，接发列车人员应站在（），注意货物装载、蓬布绳索情况，防止被篷布绳索以及掉落物体等伤害，并随时注意邻线机车车辆动态。

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试风作业过程为缓解-制动-缓解。

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非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的<--NRC-->。

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在限速地段调车作业时，遇有小于（）km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

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乙站4道停有28004次（机车故障），其余股道均有车占用，此时乙站可以接入（）列车。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在151mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

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《行规》规定，对集团公司公布的设置救援队的车站，由车站牵头组建不脱产的事故救援队，救援队由站区内相关车站、货运、工务、电务、供电、车辆、机务等单位人员组成，人员不少于（）人。

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列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机在前方站停车。

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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。

答案：12

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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。

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普速铁路接发列车时，接发列车人员应站在（），注意货物装载、蓬布绳索情况，防止被篷布绳索以及掉落物体等伤害，并随时注意邻线机车车辆动态。

A. 线路上

B. 《站细》规定地点

C. 道心内

D. 两列车之间

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试风作业过程为缓解-制动-缓解。

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非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的<--NRC-->。

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在限速地段调车作业时，遇有小于（）km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 55

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乙站4道停有28004次（机车故障），其余股道均有车占用，此时乙站可以接入（）列车。

A. 58101

B. 51003（机后挂1辆车）

C. 51007（未挂车）

D. 56779（未挂车）

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 错办行车凭证发车

B. 列车运行中刮坏行车设备设施

C. 电力机车带电进入停电区

D. 客运列车分离

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超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在151mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

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《行规》规定，对集团公司公布的设置救援队的车站，由车站牵头组建不脱产的事故救援队，救援队由站区内相关车站、货运、工务、电务、供电、车辆、机务等单位人员组成，人员不少于（）人。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机在前方站停车。

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