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模块化教学车站值班员
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列车运行时,发车手信号在昼间的显示方式为:<--NRC-->。

答案:展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动

模块化教学车站值班员
车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知<--NRC-->部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c838-c044-ce3414c8e942.html
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非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-bc80-c044-ce3414c8e90b.html
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未设有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封使用按钮(含使用按钮登记)的通知后, ()加封、销记
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保留列车、客车车底长时间停留(原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握,)后需转移前,由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查,并布置车站。
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接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路<--NRC-->、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-d378-c044-ce3414c8e903.html
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特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应提前通知()部门,采取安全和防护措施,并在其协助指导下通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-3b98-c044-ce3414c8e905.html
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货车转入备用时分不得早于哪些时分?
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电务垂直天窗及单线区段不划分区域的电务站内天窗作业,天窗点时段内需操纵道岔时,均由电务人员负责。
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-7d88-c044-ce3414c8e907.html
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预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的<--NRC-->开放进站信号机的原则下,可以同意邻站发车(站外停车起动困难的列车除外)。
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模块化教学车站值班员

列车运行时,发车手信号在昼间的显示方式为:<--NRC-->。

答案:展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动

模块化教学车站值班员
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车站值班员(列车调度员)发现站内非列车占用红光带时,应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车,并通知<--NRC-->部门进行处理,并在《行车设备检查登记簿》登记。
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非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的<--NRC-->。
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未设有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封使用按钮(含使用按钮登记)的通知后, ()加封、销记

A. 12h

B. 24h

C. 可结合设备检修时一并

D. 48h

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保留列车、客车车底长时间停留(原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握,)后需转移前,由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查,并布置车站。
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接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路<--NRC-->、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。
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特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应提前通知()部门,采取安全和防护措施,并在其协助指导下通过。

A. 车务

B. 工务

C. 电务

D. 铁路道口管理

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货车转入备用时分不得早于哪些时分?
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电务垂直天窗及单线区段不划分区域的电务站内天窗作业,天窗点时段内需操纵道岔时,均由电务人员负责。
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

A. 错办行车凭证发车

B. 列车运行中刮坏行车设备设施

C. 电力机车带电进入停电区

D. 客运列车分离

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预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的<--NRC-->开放进站信号机的原则下,可以同意邻站发车(站外停车起动困难的列车除外)。
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