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模块化教学车站值班员
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接发列车时,遇列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应<--NRC-->。

答案:先办理发车

模块化教学车站值班员
站内股道列车占用丢失报警,车站值班员应如何处置?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-dfa8-c044-ce3414c8e926.html
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列车火灾,未构成一般B类以上事故的,为()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-3f08-c044-ce3414c8e904.html
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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当()后自动关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-4b38-c044-ce3414c8e91d.html
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车站的调车工作,由车站调度员(未设车站调度员的由调车区长,未设调车区长的由车站值班员)统一领导。
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超限超重货物车辆的挂运,必须纳入<--NRC-->,根据超限超重货物运输确认电报和超限超重车辆挂运通知单确定的运行条件,由列车调度员发布调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-d3f0-c044-ce3414c8e920.html
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列车进行摘、挂作业开车前不需要进行简略试验
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-94f8-c044-ce3414c8e90f.html
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足<--NRC-->m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-d378-c044-ce3414c8e937.html
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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备()功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行计量校准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-7630-c044-ce3414c8e911.html
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“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写;按电话闭塞法行车时,“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码;在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号(道岔编号加小括弧为开通(),不加括弧为开通()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-4ea8-c044-ce3414c8e907.html
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车站值班员(列车调度员)接到其他人员报告线路上或线路附近发生火情信息时,应立即扣停有关列车,查明情况后方可组织行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bff0-c044-ce3414c8e924.html
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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员

接发列车时,遇列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应<--NRC-->。

答案:先办理发车

模块化教学车站值班员
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站内股道列车占用丢失报警,车站值班员应如何处置?
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列车火灾,未构成一般B类以上事故的,为()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当()后自动关闭。

A. 机车或车辆第一轮对越过该信号机

B. 车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C. 车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D. 列车头部越过信号机

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车站的调车工作,由车站调度员(未设车站调度员的由调车区长,未设调车区长的由车站值班员)统一领导。
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超限超重货物车辆的挂运,必须纳入<--NRC-->,根据超限超重货物运输确认电报和超限超重车辆挂运通知单确定的运行条件,由列车调度员发布调度命令。
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列车进行摘、挂作业开车前不需要进行简略试验
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足<--NRC-->m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。
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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备()功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行计量校准。

A. 监测

B. 记录

C. 报警

D. 存取

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-7630-c044-ce3414c8e911.html
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“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写;按电话闭塞法行车时,“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码;在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号(道岔编号加小括弧为开通(),不加括弧为开通()。

A. 曲股,直股

B. 直股,曲股

C. 定位,反位

D. 反位,定位

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车站值班员(列车调度员)接到其他人员报告线路上或线路附近发生火情信息时,应立即扣停有关列车,查明情况后方可组织行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bff0-c044-ce3414c8e924.html
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