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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时的处理办法？

答案：1.需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在列车尾部摘下的车辆），对有列检作业的列车，应距列车30m及其以上。无列检作业时，可少于30m。如不足10m时，应在发车前派人监护或提钩。
2.发车进路准备妥当后，在列车后部的机车、车辆或自轮运转特种设备，除反向牵出外禁止移动。
3.车站（助理）值班员应口头通知或用列车无线调度通信设备通知列车司机，起动时不得后退。
4.站内停车起动困难的车站，除发出不超过限制吨位的列车、单机或自轮运转特种设备外禁止办理。
5.需在同一线路上停放两列待发列车时，应制订安全措施，并列入《站细》。

模块化教学车站值班员

天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（）。

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施工单位应在施工调度命令规定的起止时间内完成作业，并在调度命令下达的施工结束时间前30分钟在《行车设备施工登记簿》内填写施工销记内容，待施工结束具备开通条件时，根据施工负责人指令，由驻站联络员登记<--NRC-->并签认即完成施工销记。

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起重作业时，作业人员必须正确佩戴安全帽，安全站位，严禁站立在吊物（吊臂）下方、<--NRC-->及运移路线（吊臂旋转半径）内。

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回送客车底列车试风（包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车）时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认<--NRC-->。

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编组超长列车须取得（）的同意，跨局运行时，还应事先征得邻局同意，并按规定发布调度命令。

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施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），由所属单位派人担当调车指挥人。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为<--NRC-->接车，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××(次)××(站)变更×道通过[停车]。

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车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清<--NRC-->），并要受令人复诵，核对无误。

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现在车按（）分为运用车和非运用车。

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复式交分道岔及<--NRC-->道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

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模块化教学车站值班员

待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时的处理办法？

答案：1.需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在列车尾部摘下的车辆），对有列检作业的列车，应距列车30m及其以上。无列检作业时，可少于30m。如不足10m时，应在发车前派人监护或提钩。
2.发车进路准备妥当后，在列车后部的机车、车辆或自轮运转特种设备，除反向牵出外禁止移动。
3.车站（助理）值班员应口头通知或用列车无线调度通信设备通知列车司机，起动时不得后退。
4.站内停车起动困难的车站，除发出不超过限制吨位的列车、单机或自轮运转特种设备外禁止办理。
5.需在同一线路上停放两列待发列车时，应制订安全措施，并列入《站细》。

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编组超长列车须取得（）的同意，跨局运行时，还应事先征得邻局同意，并按规定发布调度命令。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为<--NRC-->接车，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××(次)××(站)变更×道通过[停车]。

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车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清<--NRC-->），并要受令人复诵，核对无误。

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现在车按（）分为运用车和非运用车。

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