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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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《行规》规定,列车在区间被迫停车,哪些情况禁止退行?

答案:答:1.列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前。 2.如后方站向该区间办理出站调车作业时,在调车作业结束前不得准许列车后退。

模块化教学车站值班员
助理值班员(外勤)在发车作业过程中,应站在便于了望的地点,确认出站(进路、复示)信号开放(行车凭证交付),在旅客上下、行包(邮政)装卸、<--NRC-->等完了后发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-df30-c044-ce3414c8e926.html
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正线、到发线以及衔接正线、到发线且无隔开设备的线路上,作业人员未对停留的机车车辆采取防溜措施。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-ace0-c044-ce3414c8e92a.html
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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,()。
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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由<--NRC-->负责。
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在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时,任何人不得开闭()的注口(盖)或在此处进行作业。
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非封锁时段因作业需要必须横越正线的,专业系统应明确<--NRC-->。
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越出站界调车时,不准将车辆停放在区间,不得越过区间第一架通过信号机;区间未设通过信号机时,不得越过相邻车站(线路所)的进站(通过)信号机。
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下列()属于长大下坡道。
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路用列车需跨线路所通过信号机作业时,在将线路所道岔置于开通作业线路的位置并单独锁闭的情况下,列车调度员发布封闭线路所()的调度命令
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-3350-c044-ce3414c8e902.html
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未准备好进路接、发列车为一般D类事故。()
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模块化教学车站值班员

《行规》规定,列车在区间被迫停车,哪些情况禁止退行?

答案:答:1.列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前。 2.如后方站向该区间办理出站调车作业时,在调车作业结束前不得准许列车后退。

模块化教学车站值班员
相关题目
助理值班员(外勤)在发车作业过程中,应站在便于了望的地点,确认出站(进路、复示)信号开放(行车凭证交付),在旅客上下、行包(邮政)装卸、<--NRC-->等完了后发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-df30-c044-ce3414c8e926.html
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正线、到发线以及衔接正线、到发线且无隔开设备的线路上,作业人员未对停留的机车车辆采取防溜措施。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。()
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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,()。

A. 应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起,禁止单独停留

B. 通知车辆人员修复

C. 分组做好防溜措施

D. 单独停留

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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由<--NRC-->负责。
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在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时,任何人不得开闭()的注口(盖)或在此处进行作业。

A. 罐车

B. 保温车

C. 平车

D. 客车

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非封锁时段因作业需要必须横越正线的,专业系统应明确<--NRC-->。
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越出站界调车时,不准将车辆停放在区间,不得越过区间第一架通过信号机;区间未设通过信号机时,不得越过相邻车站(线路所)的进站(通过)信号机。
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下列()属于长大下坡道。

A. 线路坡度6‰,长度为6.5km

B. 线路坡度13‰,长度为5km

C. 线路坡度15‰,长度为5.5km

D. 线路坡度20‰,长度为1.5 km

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路用列车需跨线路所通过信号机作业时,在将线路所道岔置于开通作业线路的位置并单独锁闭的情况下,列车调度员发布封闭线路所()的调度命令

A. 合并区间

B. 封锁区间

C. 停基改电

D. 开通区间

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未准备好进路接、发列车为一般D类事故。()
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