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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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“施工特定行车办法”特定引导手信号显示后,车站值班员与司机的联系用语?

答案:答:车站值班员:
×(站)呼叫××(次)司机;特定引导手信号已显示。
列车司机:
我是××(次)司机;特定引导手信号已显示,××(次)司机明白。

模块化教学车站值班员
车站接发车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-9cc8-c044-ce3414c8e925.html
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列车运行图分为基本列车运行图和<--NRC-->。
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尽头线停留机车车辆时,原则上应与车挡保持()距离。
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尽头线距车挡10m内线路、()轨道电路区段不设置分路不良标识。
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列车调度员根据司机有关龙卷风已消除的报告,对位于扣停区段内的列车及后续进入该区段的首列列车,发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速运行,高速铁路区段限速80km/h,普速铁路区段限速( ),并要求司机注意限速地段的瞭望。
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变更限速地段的调车计划不准口头布置,调车领导人须使用<--NRC-->布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时,须停车传达布置清楚。
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闭塞分区是指相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
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“施工特定行车办法”如何准备非正常接发列车进路?
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在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车的行车凭证为()。
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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时,司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障,此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间,X101次乙站已经出站,此时车站值班员应将()列车运行情况通知28006次司机。
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模块化教学车站值班员

“施工特定行车办法”特定引导手信号显示后,车站值班员与司机的联系用语?

答案:答:车站值班员:
×(站)呼叫××(次)司机;特定引导手信号已显示。
列车司机:
我是××(次)司机;特定引导手信号已显示,××(次)司机明白。

模块化教学车站值班员
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车站接发车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)。
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尽头线停留机车车辆时,原则上应与车挡保持()距离。

A. 5m以上

B. 10m以上

C. 15m以上

D. 30m以上

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尽头线距车挡10m内线路、()轨道电路区段不设置分路不良标识。

A. 衔接避难线的道岔

B. 衔接安全线的道岔

C. 衔接安全线的道岔定位

D. 衔接避难线的道岔定位

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列车调度员根据司机有关龙卷风已消除的报告,对位于扣停区段内的列车及后续进入该区段的首列列车,发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速运行,高速铁路区段限速80km/h,普速铁路区段限速( ),并要求司机注意限速地段的瞭望。

A. 20km/h

B. 40km/h

C. 45km/h

D. 60km/h

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变更限速地段的调车计划不准口头布置,调车领导人须使用<--NRC-->布置。调车作业过程中调车作业的线路临时发生限速运行时,须停车传达布置清楚。
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闭塞分区是指相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
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“施工特定行车办法”如何准备非正常接发列车进路?
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在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车的行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 车站值班员的命令

D. 红色许可证(《技规》附件3)

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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时,司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障,此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间,X101次乙站已经出站,此时车站值班员应将()列车运行情况通知28006次司机。

A. 28008、28010次

B. X101次

C. 28008、28010、X101次

D. 28010、X101次

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