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站内正线与相邻到发线，有列检作业，120 km/h＜v≤160 km/h，困难线间最小距离（）mm

A、5500

B、5300

C、6000

D、5000

答案：A

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铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至<--NRC-->停车处理。

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横越线路时，必须“<--NRC-->”，并执行“手比、眼看、口呼”有形化措施。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（） m。

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

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上部超限货物为自轨面起高度超过（）mm，任何部位超限者。

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非封锁时段因作业需要必须横越正线的，专业系统应明确<--NRC-->。

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<--NRC-->及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

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事规规定，何谓“列车冒进信号或越过警冲标”？

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列车爆炸，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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模块化车站值班员题库

站内正线与相邻到发线，有列检作业，120 km/h＜v≤160 km/h，困难线间最小距离（）mm

A、5500

B、5300

C、6000

D、5000

答案：A

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铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至<--NRC-->停车处理。

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横越线路时，必须“<--NRC-->”，并执行“手比、眼看、口呼”有形化措施。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 未办闭塞发出列车

B. 错办闭塞发出列车

C. 列车冒进信号

D. 机车车辆溜入区间

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下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（） m。

A. 1

B. 1.5

C. 3

D. 2

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

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上部超限货物为自轨面起高度超过（）mm，任何部位超限者。

A. 1100

B. 1250

C. 3600

D. 4800

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非封锁时段因作业需要必须横越正线的，专业系统应明确<--NRC-->。

点击查看答案

<--NRC-->及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

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事规规定，何谓“列车冒进信号或越过警冲标”？

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列车爆炸，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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