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模块化车站值班员题库
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模块化车站值班员题库
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在接发列车工作中,任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是()。

A、办理闭塞

B、布置进路

C、开放信号

D、交接凭证

答案:B

模块化车站值班员题库
办理动车组列车通过作业时,为不影响列车运行速度,车站值班员可以先行办理通过信号,再向邻站办理预告
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-bc70-c044-ce3414c8e91f.html
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办理接发列车用语应使用普通话。办理动车组以外的旅客列车时,须在车次前冠以“客车”两字(向列车调度员报点除外)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-bc70-c044-ce3414c8e91e.html
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中间站调车,遇调车人员不足()时,中间站站长应根据作业情况,对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7048-c044-ce3414c8e906.html
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在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于() m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-6878-c044-ce3414c8e908.html
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在单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020),当引导员确认接车进路确有困难时,可由扳道员再次检查,确认进路正确后向车站值班员报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-bc70-c044-ce3414c8e920.html
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列车区间分离后,遇本列不准再行连挂,必须请求救援,救援方向有限制条件的,司机请求救援时应讲明<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e906.html
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以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车,接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,并()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7048-c044-ce3414c8e91f.html
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在机车、车辆运行中,可以反面上下车。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-b888-c044-ce3414c8e93b.html
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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-a8e8-c044-ce3414c8e92b.html
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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-c058-c044-ce3414c8e909.html
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单选题
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模块化车站值班员题库

在接发列车工作中,任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是()。

A、办理闭塞

B、布置进路

C、开放信号

D、交接凭证

答案:B

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办理动车组列车通过作业时,为不影响列车运行速度,车站值班员可以先行办理通过信号,再向邻站办理预告
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办理接发列车用语应使用普通话。办理动车组以外的旅客列车时,须在车次前冠以“客车”两字(向列车调度员报点除外)
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中间站调车,遇调车人员不足()时,中间站站长应根据作业情况,对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

A. 1人

B. 2人

C. 3人

D. 4人

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7048-c044-ce3414c8e906.html
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在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于() m。

A. 50

B. 80

C. 100

D. 120

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在单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020),当引导员确认接车进路确有困难时,可由扳道员再次检查,确认进路正确后向车站值班员报告。
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列车区间分离后,遇本列不准再行连挂,必须请求救援,救援方向有限制条件的,司机请求救援时应讲明<--NRC-->。
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以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车,接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,并()。

A. 使列车在前方站停车处理

B. 呼叫列车立即停车

C. 通知前方站注意运行

D. 不做处置

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在机车、车辆运行中,可以反面上下车。()
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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-a8e8-c044-ce3414c8e92b.html
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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
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