APP下载

首页

财会金融

模块化车站值班员题库

搜索

模块化车站值班员题库

题目内容

(

单选题

)

（）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

A、通过

B、发车

C、引导

D、调车

答案：C

模块化车站值班员题库

正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按<--NRC-->接车。

点击查看题目

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。

点击查看题目

单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，首列使用电话闭塞法时，须与邻站核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

点击查看题目

设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

点击查看题目

在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持（）距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。

点击查看题目

调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知车站调度员（未设车站调度员的为调车区长，未设调车区长的为车站值班员），必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明<--NRC-->。

点击查看题目

登高作业时，不得探身过远或高空跨越。

点击查看题目

《技规》规定扳道、信号人员在值班时应做到哪些？

点击查看题目

当前进路信号及后续进路、出站信号均开放后，车机联控用语为××（次）×进路信号好（了）,<--NRC-->。

点击查看题目

在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行，但后方站车站值班员必须得到列车已动车的通知并报告列车调度员后，方可发出列车。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

模块化车站值班员题库

（）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

A、通过

B、发车

C、引导

D、调车

答案：C

相关题目

正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按<--NRC-->接车。

点击查看答案

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。

点击查看答案

设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

A. 主风缸

B. 副风缸

C. 主副风缸

D. 制动缸

点击查看答案

A. 2m以上

B. 1m以上

C. 2m以下

D. 1m

点击查看答案

登高作业时，不得探身过远或高空跨越。

点击查看答案

《技规》规定扳道、信号人员在值班时应做到哪些？

点击查看答案

当前进路信号及后续进路、出站信号均开放后，车机联控用语为××（次）×进路信号好（了）,<--NRC-->。

类似热门题库

农网配电营业工（综合柜员）-2024年04月10日机考题库

航线程序和综合人力财务题库汇总

2024年金融综合知识题库