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司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证以及占用区间书面行车凭证有（）情况之一时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

A、书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时

B、两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时（按规定不盖线别章时除外）

C、双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时

D、以上都是

答案：D

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加减速顶及货票管传装置是编组（区段）站运输生产的基本设备，其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入（）管理。

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因设备条件限制，《调规》中规定区间反方向运行的列车，准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。

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列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

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列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

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遗留车辆停留在6.5‰坡度的线路上时,不准在区间分部运行。

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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上的为特别重大事故。（）

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

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待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时的处理办法？

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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证以及占用区间书面行车凭证有（）情况之一时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

A、书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时

B、两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时（按规定不盖线别章时除外）

C、双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时

D、以上都是

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加减速顶及货票管传装置是编组（区段）站运输生产的基本设备，其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入（）管理。

A. 自管设备文件

B. 《站细》

C. 正常运输行车设备

D. 日常

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因设备条件限制，《调规》中规定区间反方向运行的列车，准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。

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列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。

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列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

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遗留车辆停留在6.5‰坡度的线路上时,不准在区间分部运行。

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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上的为特别重大事故。（）

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 夜间：白色灯光上下大摇。

C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍头。

D. 夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。

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待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时的处理办法？

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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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