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模块化车站值班员题库

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双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过（）km/h）运行至下一站后进行。

A、15

B、20

C、60

D、120

答案：D

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列车运行速度（） km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

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在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

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除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )以上的距离。

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供电作业人员、电气化区段作业人员必须按规定培训考试合格，方可上岗。

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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。（）

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半自动闭塞区段，遇（）时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

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列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里。（）

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图定在站有技术停点的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。

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电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

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模块化车站值班员题库

双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过（）km/h）运行至下一站后进行。

A、15

B、20

C、60

D、120

答案：D

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列车运行速度（） km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

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在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

A. 1：2

B. 1：3

C. 1：4

D. 1：5

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除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )以上的距离。

A. 2m

B. 2.5m

C. 3m

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供电作业人员、电气化区段作业人员必须按规定培训考试合格，方可上岗。

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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。（）

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半自动闭塞区段，遇（）时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

A. 超长列车头部越过出站信号机且压上出站方面的轨道电路发车

B. 超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车

C. 超长列车头部压上出站方面的轨道电路发车

D. 超长列车头部越过出站信号机

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列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里。（）

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图定在站有技术停点的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。

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电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

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