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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上有反方向列车运行时，按（）

A、基本闭塞法

B、站间组织行车

C、电话闭塞法

D、自动闭塞法

答案：C

模块化车站值班员题库

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

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施工、天窗修期间仅供电单位进行业时，自轮运转特种设备司机应凭开放的调车信号进行转线作业，调车信号不能开放时，由车站值班员通知自轮运转特种设备司机，自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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机械设备须定期（），确保技术状态良好，安全防护装置、设施齐全，严禁切除、屏蔽保护性装置。

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《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设<--NRC-->。

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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、调机转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人和司机并确认<--NRC-->后，方可关闭信号机。

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列车在冰雹区域运行时，司机要加强瞭望，高速铁路区段列车运行速度为160km/h及以下，普速铁路区段列车运行速度为（）及以下。

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘（）mm。

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单选题

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模块化车站值班员题库

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上有反方向列车运行时，按（）

A、基本闭塞法

B、站间组织行车

C、电话闭塞法

D、自动闭塞法

答案：C

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

A. 列车调度员

B. 车站站长

C. 车站值班员

D. 司机

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机械设备须定期（），确保技术状态良好，安全防护装置、设施齐全，严禁切除、屏蔽保护性装置。

A. 维护保养

B. 检查

C. 更新

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《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设<--NRC-->。

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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、调机转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人和司机并确认<--NRC-->后，方可关闭信号机。

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列车在冰雹区域运行时，司机要加强瞭望，高速铁路区段列车运行速度为160km/h及以下，普速铁路区段列车运行速度为（）及以下。

A. 80km/h

B. 60km/h

C. 45km/h

D. 20km/h

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。

点击查看答案

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘（）mm。

A. 1200

B. 1100

C. 1000

D. 1250

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