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在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标（）以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。

A、20m、10m

B、30m、20m

C、40m、20m

D、50m、30m

答案：D

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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）或车辆装载的货物上。

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执行“问路式”调车返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点后，方准“问路”。

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造成（）,未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

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货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写<--NRC-->

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。（）

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车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。

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按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定，车站值班员当班饮酒，给于（）。

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

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保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握，）后需转移前，由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查，并布置车站。

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在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），应在车机联控用语中增加<--NRC-->，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语。

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在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标（）以上，在其他线原则上应停于距警冲标（）以上。

A、20m、10m

B、30m、20m

C、40m、20m

D、50m、30m

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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）或车辆装载的货物上。

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B. 车底

C. 车顶

D. 手闸台

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执行“问路式”调车返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点后，方准“问路”。

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货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写<--NRC-->

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。（）

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车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。

A. 1h

B. 2h

C. 3h

D. 4h

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按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定，车站值班员当班饮酒，给于（）。

A. 开除处分

B. 内部待岗

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D. 留路察看

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

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保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握，）后需转移前，由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查，并布置车站。

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在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），应在车机联控用语中增加<--NRC-->，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语。

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