人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用（）一种防溜措施进行防溜。

A. 未按规定在车站登记要点进行施工

B. 未按规定在车站登记要点进行维修作业

C. 施工点前超范围准备

D. 未按规定施工维修作业内容进行作业

A. 通知司机注意运行

B. 立即呼叫司机停车

C. 通知司机在前方站停车

D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置

A. 6‰

B. 12‰

C. 16‰

D. 20‰

A. 列车调度电话不通，向封锁区间开行救援列车

B. 一切电话中断后向封锁区间发出抢修列车

C. 列车区间分部运行后，挂取遗留车辆时，列车调度电话不通

D. 无扳道电话或扳道电话与无线电台同时发生故障，车站值班员向扳道员下达接发列车命令

A. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

B. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

C. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备×号道岔进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

D. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备×号道岔直股、×号道岔曲股（弯股）进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

A. 一次货物作业

B. 中转

C. 无调中转

D. 有调中转

A. 配备驻站调机的中间站

B. 日均调动辆数大于200辆的中间站

C. 日均调车钩数大于30钩的中间站

D. 日均调动辆数大于300辆的中间站

A. 接触网终点标

B. 挡车器

C. 车挡

D. 脱轨器

A. GYK

B. LKJ

C. STP

D. GSM-R