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造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。

A、50

B、80

C、100

D、90

答案：C

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

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指挥机车向显示人方向来的信号在昼间的显示方式为（）。

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作业场所禁止穿着高跟鞋、拖鞋、露趾凉鞋、硬底等易滑鞋；禁止戴<--NRC-->的双耳帽，禁止将双耳包裹；

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作业人员在列车通过避车时，必须面向列车，站立在（），并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。

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救援列车推进运行时，车站指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。

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站内到发线停放保留车列时，车站需将防溜设置情况进行拍照、留存，拍照内容包括防溜车辆的车号和防溜措施，并确认留存照片显示的防溜措施无误后，在（）h内将照片上传并汇报本单位安全生产指挥中心。

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一个自然站划分为多个车场的，18点运输统计报告仍按<--NRC-->统计上报；对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。

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进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，必须在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

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尽头线：在《技规》中是指站内股道终端设置（）的线路。

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题目内容

(

单选题

)

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模块化车站值班员题库

造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。

A、50

B、80

C、100

D、90

答案：C

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

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指挥机车向显示人方向来的信号在昼间的显示方式为（）。

A. 展开的绿色信号旗上下摇动

B. 拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动

C. 拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动

D. 展开的绿色信号旗在下部左右摇动

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作业场所禁止穿着高跟鞋、拖鞋、露趾凉鞋、硬底等易滑鞋；禁止戴<--NRC-->的双耳帽，禁止将双耳包裹；

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作业人员在列车通过避车时，必须面向列车，站立在（），并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。

A. 侧面

B. 远处

C. 较近位置

D. 安全位置

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救援列车推进运行时，车站指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。

点击查看答案

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。

点击查看答案

站内到发线停放保留车列时，车站需将防溜设置情况进行拍照、留存，拍照内容包括防溜车辆的车号和防溜措施，并确认留存照片显示的防溜措施无误后，在（）h内将照片上传并汇报本单位安全生产指挥中心。

A. 2

B. 4

C. 12

D. 24

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一个自然站划分为多个车场的，18点运输统计报告仍按<--NRC-->统计上报；对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。

点击查看答案

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，必须在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

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尽头线：在《技规》中是指站内股道终端设置（）的线路。

A. 接触网终点标

B. 挡车器

C. 车挡

D. 脱轨器

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