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造成（）元以上直接经济损失的特别重大事故。

A、500万

B、5000万

C、1亿

D、2亿

答案：C

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车机联控用语中，因故折返旅客列车F××次称为：<--NRC-->

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严禁使用未安装<--NRC-->的各种手持式电动工具和移动设备。

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造成（）人死亡，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。

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供电作业人员、电气化区段作业人员必须按规定培训考试合格，方可上岗。

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岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置<--NRC-->。

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200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）的车站，接发列车遇有下列哪些情况时，应在办理发车预告时通知接车站（）。

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限速调度命令核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。（）

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造成3人以上10人以下死亡为（）事故。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、<--NRC-->等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

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造成（）元以上直接经济损失的特别重大事故。

A、500万

B、5000万

C、1亿

D、2亿

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严禁使用未安装<--NRC-->的各种手持式电动工具和移动设备。

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造成（）人死亡，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。

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供电作业人员、电气化区段作业人员必须按规定培训考试合格，方可上岗。

点击查看答案

岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置<--NRC-->。

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200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）的车站，接发列车遇有下列哪些情况时，应在办理发车预告时通知接车站（）。

A. 超长列车

B. 超限列车

C. 单机挂车

D. 列尾装置灯光熄灭的货物列车

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限速调度命令核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。（）

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造成3人以上10人以下死亡为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、<--NRC-->等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

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