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造成30人以上死亡为（）事故。

A、特别重大

B、重大

C、较大

D、一般

答案：A

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（）区间内施工（维修）作业使用起重机配合时，施工（设备管理）单位在提报月度施工计划、施工（维修）日计划申请时，必须在计划中注明“起重机配合”及起重机作业的“区间、线别、行别、起止里程”。

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区间双线（直线部分），160 km/h＜v≤200 km/h，线间最小距离（）mm。

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站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）后自动关闭。

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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司机发现书面行车凭证（<--NRC-->除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任.

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。

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列车应按《技规》、（）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

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造成30人以上死亡为（）事故。

A、特别重大

B、重大

C、较大

D、一般

答案：A

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（）区间内施工（维修）作业使用起重机配合时，施工（设备管理）单位在提报月度施工计划、施工（维修）日计划申请时，必须在计划中注明“起重机配合”及起重机作业的“区间、线别、行别、起止里程”。

A. 两线

B. 单线

C. 双线

D. 多线

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区间双线（直线部分），160 km/h＜v≤200 km/h，线间最小距离（）mm。

A. 4000

B. 4200

C. 4400

D. 4600

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站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）后自动关闭。

A. 机车或车辆第一轮对越过该信号机

B. 车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C. 车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D. 列车头部越过信号机

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

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司机发现书面行车凭证（<--NRC-->除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

点击查看答案

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任.

A. 车务

B. 工务

C. 机务

D. 电务

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 夜间：白色灯光上下大摇。

C. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

D. 夜间：白色灯光转动作圆形。

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列车应按《技规》、（）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

A. 《行规》

B. 《铁路运输调度规则》

C. 列车编组计划

D. 运输计划

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

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