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自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同（）事故情形。

A、一般D类

B、一般C类

C、一般B类

D、一般A类

答案：A

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路票应由车站值班员或<--NRC-->填写。

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造成500万元以上1000万元以下直接经济损失，未构成较大以上事故的为（）事故。

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试风作业应按照固定走行线路行走。安装、摘解试风仪，吊起列车尾部软管时，应确认车列暂不移动方可进行作业。作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。（）

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

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新职人员必须经（）三级安全教育培训，并按要求取得上岗资质后，方准上岗单独作业。

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。

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到发线上停留车辆时，须经<--NRC-->准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲<--NRC-->。

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

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因（）必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员。

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自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同（）事故情形。

A、一般D类

B、一般C类

C、一般B类

D、一般A类

答案：A

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路票应由车站值班员或<--NRC-->填写。

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造成500万元以上1000万元以下直接经济损失，未构成较大以上事故的为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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试风作业应按照固定走行线路行走。安装、摘解试风仪，吊起列车尾部软管时，应确认车列暂不移动方可进行作业。作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。（）

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

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新职人员必须经（）三级安全教育培训，并按要求取得上岗资质后，方准上岗单独作业。

A. 集团公司

B. 单位

C. 车间

D. 班组

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 夜间：白色灯光上下大摇。

C. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

D. 夜间：白色灯光转动作圆形。

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到发线上停留车辆时，须经<--NRC-->准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲<--NRC-->。

点击查看答案

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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因（）必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员。

A. 处理临时故障

B. 人工准备进路

C. 专特运作业要求

D. 站内封锁施工

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