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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

A、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。

B、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。

C、车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。

D、立即恢复正常行车。

答案：A

模块化车站值班员题库

站内正线与相邻到发线，有列检作业，v≤120 km/h，一般线间最小距离（）mm。

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列车运行图应根据客货运量、<--NRC-->等因素确定列车对数。

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行车基本闭塞法包括（）。

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遇出站（进路）信号机突变，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。

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列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）min。

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车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，必须确认试风列车后端<--NRC-->未办理，否则不得同意试风。

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向占用线接入列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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车次编排规定中，摘挂列车车次范围是（）。

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上部超限货物为自轨面起高度超过（）mm，任何部位超限者。

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设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设<--NRC-->。

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模块化车站值班员题库

闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

A、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。

B、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。

C、车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。

D、立即恢复正常行车。

答案：A

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，v≤120 km/h，一般线间最小距离（）mm。

A. 5500

B. 5300

C. 4800

D. 5000

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列车运行图应根据客货运量、<--NRC-->等因素确定列车对数。

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行车基本闭塞法包括（）。

A. 自动闭塞法

B. 电话闭塞法

C. 自动站间闭塞法

D. 半自动闭塞法

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列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）min。

A. 30

B. 40

C. 45

D. 60

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车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，必须确认试风列车后端<--NRC-->未办理，否则不得同意试风。

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向占用线接入列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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车次编排规定中，摘挂列车车次范围是（）。

A. 40001-45998

B. 40001-44998

C. 45001-49998

D. 45001-45998

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上部超限货物为自轨面起高度超过（）mm，任何部位超限者。

A. 1100

B. 1250

C. 3600

D. 4800

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设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设<--NRC-->。

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