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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，（）。

A、应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留

B、通知车辆人员修复

C、分组做好防溜措施

D、单独停留

答案：A

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“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

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列车运行速度160km/h以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足6.5m的邻线之间接车。（）

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车辆应有识别的标记：（）、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；车辆应有车号自动识别标签。

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执行两种防溜措施的车站和线路，调车人员在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（防溜铁鞋或木止轮器）

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向封锁区间发出救援列车时，不办理<--NRC-->，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

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铁路站场、区间行走及上道施工、维修、检查等作业时，应穿有反光标志的防护服，做到<--NRC-->。

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

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机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。

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填写的行车凭证，错填、漏填（）时,应按错误办理行车凭证发车或耽误列车。

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接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（）mm。

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单选题

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模块化车站值班员题库

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，（）。

A、应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留

B、通知车辆人员修复

C、分组做好防溜措施

D、单独停留

答案：A

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“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

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列车运行速度160km/h以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足6.5m的邻线之间接车。（）

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车辆应有识别的标记：（）、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；车辆应有车号自动识别标签。

A. 路徽

B. 车型

C. 车号

D. 制造厂名及日期

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执行两种防溜措施的车站和线路，调车人员在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施（防溜铁鞋或木止轮器）

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向封锁区间发出救援列车时，不办理<--NRC-->，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

点击查看答案

铁路站场、区间行走及上道施工、维修、检查等作业时，应穿有反光标志的防护服，做到<--NRC-->。

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

A. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。

B. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。

C. 车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。

D. 立即恢复正常行车。

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机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。

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填写的行车凭证，错填、漏填（）时,应按错误办理行车凭证发车或耽误列车。

A. 电话记录号码

B. 车次

C. 区间

D. 地点

点击查看答案

接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（）mm。

A. 200

B. 250

C. 300

D. 350

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