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货车统计规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）点结算制。

A、18

B、24

C、12

D、6

答案：A

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回送客车底列车试风（包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车）时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认<--NRC-->。

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路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。

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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入机车车辆限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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对站间距离不足5000m的短小区间，需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对（）设置无效标。

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距为（）时，禁止在正线与邻线间行走。

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造成30人以上死亡为（）事故。

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严禁在运行中的机车车辆( )抢越线路。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，下列哪些情况应使用电话记录号码?（）

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因（）必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员。

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(

单选题

)

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模块化车站值班员题库

货车统计规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）点结算制。

A、18

B、24

C、12

D、6

答案：A

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回送客车底列车试风（包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车）时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认<--NRC-->。

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路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。

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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入机车车辆限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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对站间距离不足5000m的短小区间，需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对（）设置无效标。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 通过信号进

D. 进、出站信号机

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距为（）时，禁止在正线与邻线间行走。

A. 5m

B. 5.5m

C. 6.5m

D. 8m

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造成30人以上死亡为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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严禁在运行中的机车车辆( )抢越线路。

A. 附近

B. 前面

C. 后面

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，下列哪些情况应使用电话记录号码?（）

A. 按基本闭塞法行车时

B. 同意邻站越出站界调车时

C. 在区间装卸作业完毕列车已起动，通知后方站时

D. 按电话闭塞法行车时

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因（）必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员。

A. 处理临时故障

B. 人工准备进路

C. 专特运作业要求

D. 站内封锁施工

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