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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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多选题

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动车组应配备（）和专用风管。

A、止轮器（铁鞋）

B、紧急用渡板

C、应急梯

D、过渡车钩

答案：ABCD

模块化车站值班员题库

车机联控用语中，回送客车底0××次称为：<--NRC-->

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分路不良标识由<--NRC-->在登记完毕后立即设置，并与<行车设备检查登记簿>（轨道电路分路不良）内记录（规定不设置标识的区段除外）核对一致，车站值班员（驼峰、调车场等不办理接发列车的处所为站段规定人员）负责确认。

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（） mm。

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GW-表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。

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下列对于单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T 30001-2020)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是（）。

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电力机车回送时，原则上采用有动力方式。

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（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

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车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及（）进行。

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双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员收到后应在其中一份调度命令上签名，并将签名的调度命令交还给车站（留存（））。

题目内容

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多选题

)

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模块化车站值班员题库

动车组应配备（）和专用风管。

A、止轮器（铁鞋）

B、紧急用渡板

C、应急梯

D、过渡车钩

答案：ABCD

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车机联控用语中，回送客车底0××次称为：<--NRC-->

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（） mm。

A. 150

B. 200

C. 250

D. 300

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GW-表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。

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下列对于单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T 30001-2020)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是（）。

A. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

B. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

C. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备×号道岔进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

D. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备×号道岔直股、×号道岔曲股（弯股）进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

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电力机车回送时，原则上采用有动力方式。

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（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

A. 径路

B. 进路

C. 经路

D. 线路

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车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及（）进行。

A. 装卸作业计划

B. 调车作业计划

C. 取送车作业计划

D. 调车人员班次

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A. 一个月

B. 三个月

C. 六个月

D. 一年

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