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模块化车站值班员题库

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站间区间在双线或多线上的界限，车站与车站间分别以各该线的（）为车站与区间的分界线。

A、进路信号机柱中心线

B、进站信号机柱中心线

C、站界标中心线

D、接近信号机中心线

答案：BC

模块化车站值班员题库

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和<--NRC-->学习。

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遇哪些情况时，车站值班员应首先呼叫列车司机？

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助理值班员出场接发车时，现场确认出站（发车进路）、出站（发车进路）复示信号机的开放状态。遇天气恶劣或地形条件难以确认时，助理值班员应得到<--NRC-->关于信号机开放的通知并复诵无误。

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供电作业人员、电气化区段作业人员必须按规定培训考试合格，方可上岗。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设<--NRC-->。

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车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为<--NRC-->。

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通过信号机以显示停车信号为定位。（）

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回送客车底列车的自动制动机简略试验，无法使用客车列尾装置时，图定回送客车底列车由车辆乘务员负责，非图定回送客车底列车由<--NRC-->负责。

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《行规》规定，在到发线装卸货物（不含行包）时，接发列车、调车作业前，车站应指派人员检查线路，确认货物不侵限、堆放稳固。

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“无线电话交付行车凭证办法”对非正常接发列车进路及行车凭证等安全关键必须双人确认。

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站间区间在双线或多线上的界限，车站与车站间分别以各该线的（）为车站与区间的分界线。

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