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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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多选题

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一切电话中断，禁止发出（）。

A、所有在区间内停车工作的列车

B、列尾装置故障的列车

C、列车无线调度通信设备故障的列车

D、开往区间岔线的列车

答案：CD

模块化车站值班员题库

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车]，限速××公里”。（）

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双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘（）mm。

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通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。

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车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行调度命令后，应及时排列进路开放信号，组织热备动车组出动救援。

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扳道电话故障或无扳道电话时，车站值班员可使用无线电台下达接发列车命令。无法用无线电台联系时，车站值班员应填写站内（）（以调度命令纸代用，填写内容与布置准备接发列车进路命令相同），指派胜任人员送交扳道员。

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机车按牵引动力方式分为<--NRC-->、内燃机车。

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在同一处所（地段），当多个单位提出的限速要求不一致时，列车调度员应按<--NRC-->发布临时限速调度命令。

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接车站收到路票后，应核对是否正确，并立即划“×”注销。

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多选题

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模块化车站值班员题库

一切电话中断，禁止发出（）。

A、所有在区间内停车工作的列车

B、列尾装置故障的列车

C、列车无线调度通信设备故障的列车

D、开往区间岔线的列车

答案：CD

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车]，限速××公里”。（）

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双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。

A. 到发线开通的位置

B. 车站两端向不同线路开通的位置

C. 各该正线开通的位置

D. 正线开通的位置

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘（）mm。

A. 1200

B. 1100

C. 1000

D. 1250

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通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。

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车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行调度命令后，应及时排列进路开放信号，组织热备动车组出动救援。

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A. 通知书

B. 联络通知书

C. 车站值班员命令

D. 绿色许可证

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机车按牵引动力方式分为<--NRC-->、内燃机车。

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在同一处所（地段），当多个单位提出的限速要求不一致时，列车调度员应按<--NRC-->发布临时限速调度命令。

点击查看答案

接车站收到路票后，应核对是否正确，并立即划“×”注销。

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