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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A、未办闭塞发出列车

B、错办闭塞发出列车

C、列车冒进信号

D、机车车辆溜入区间

答案：ABCD

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车站必须设置在坡道上时，其坡度不应超过<--NRC-->‰。

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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔<--NRC-->。

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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记。

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尽头线（牵出线除外）换算容车数计算方法：为有效长减去<--NRC-->m安全距离以及距挡车器安全距离计算（端部站台的货物线除外）。

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“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过（出发）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（绿色许可证为电话记录号码）通知司机。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

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客运列车耽误本列4小时以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。（）

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道岔除使用、清扫、检查时外，均须保持定位。

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在封锁区间内调车作业发生事故，定列车事故。（）

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A、未办闭塞发出列车

B、错办闭塞发出列车

C、列车冒进信号

D、机车车辆溜入区间

答案：ABCD

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车站必须设置在坡道上时，其坡度不应超过<--NRC-->‰。

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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔<--NRC-->。

点击查看答案

长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记。

点击查看答案

尽头线（牵出线除外）换算容车数计算方法：为有效长减去<--NRC-->m安全距离以及距挡车器安全距离计算（端部站台的货物线除外）。

点击查看答案

“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过（出发）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（绿色许可证为电话记录号码）通知司机。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 机车中破1台

B. 列车冲突

C. 列车火灾

D. 货运列车脱轨

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

A. 3%

B. 5%

C. 6%

D. 8%

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客运列车耽误本列4小时以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。（）

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道岔除使用、清扫、检查时外，均须保持定位。

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在封锁区间内调车作业发生事故，定列车事故。（）

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