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模块化车站值班员题库
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施工开通后启用新版本LKJ数据涉及()变化的第一列列车,由列车调度员按规定发布调度命令。

A、列车运行径路

B、线路允许速度

C、列车运行速度

D、列车运行进路

答案:AB

模块化车站值班员题库
禁止在大雾、大雨(雪)、雷电密集、扬沙及( )级以上大风等恶劣天气时露天登高作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-8f88-c044-ce3414c8e924.html
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特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应通知车站(间)管理人员到场把关,并严格掌握带车辆数,明确安全关键事项。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-c058-c044-ce3414c8e908.html
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接触网站内或区间停电施工时,关于停电区域明示化的措施,下列说法错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7c00-c044-ce3414c8e905.html
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列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须首先呼叫司机。()
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列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。()
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本务机车挂于列车后部,列车运行方向与列车车次规定的运行方向<--NRC-->时,为列车推进运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e92e.html
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凡以快速班列、快运货物班列车次开行的列车一律按基本运行图图定时分统计列车出发、运行正晚点。()
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遮断、遮断预告、复示信号机以()为定位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-7430-c044-ce3414c8e914.html
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动车组无动力调车时,机车连挂动车组前,应在距离动车组约<--NRC-->m处一度停车,确认(调整)钩位后稳妥连挂。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-49e8-c044-ce3414c8e918.html
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列车管贯通简略试验时,通知机车充风至定压()在风压稳定后(监测仪实时显示风管的压力),通知机车减压100kPA,测试员确认最后一辆车发生制动作用,然后通知机车充风缓解,确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-8ba0-c044-ce3414c8e920.html
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题目内容
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多选题
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模块化车站值班员题库

施工开通后启用新版本LKJ数据涉及()变化的第一列列车,由列车调度员按规定发布调度命令。

A、列车运行径路

B、线路允许速度

C、列车运行速度

D、列车运行进路

答案:AB

模块化车站值班员题库
相关题目
禁止在大雾、大雨(雪)、雷电密集、扬沙及( )级以上大风等恶劣天气时露天登高作业。

A. 五

B. 六

C. 七

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-aba0-8f88-c044-ce3414c8e924.html
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特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应通知车站(间)管理人员到场把关,并严格掌握带车辆数,明确安全关键事项。
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接触网站内或区间停电施工时,关于停电区域明示化的措施,下列说法错误的是()。

A. 施工前,由车站值班员根据列车调度员发布的停电命令,在“接触网供电示意图”(计算机联锁车站为“占线板”)上用红笔勾画出停电区域,施工结束后抹消

B. 把关人员对停电区域勾画内容进行核对

C. 供电部门负责对登记站停电区域勾画内容进行确认

D. TDCS/CTC系统具备设置供电臂、无网区标识的区段,必须使用该功能设置停电、无网区标识

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列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须首先呼叫司机。()
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列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。()
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本务机车挂于列车后部,列车运行方向与列车车次规定的运行方向<--NRC-->时,为列车推进运行。
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凡以快速班列、快运货物班列车次开行的列车一律按基本运行图图定时分统计列车出发、运行正晚点。()
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遮断、遮断预告、复示信号机以()为定位。

A. 显示进行信号

B. 显示停车信号

C. 显示注意信号

D. 无显示

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动车组无动力调车时,机车连挂动车组前,应在距离动车组约<--NRC-->m处一度停车,确认(调整)钩位后稳妥连挂。
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列车管贯通简略试验时,通知机车充风至定压()在风压稳定后(监测仪实时显示风管的压力),通知机车减压100kPA,测试员确认最后一辆车发生制动作用,然后通知机车充风缓解,确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。

A. (500kPA±10kPA)

B. (500kPA±20kPA)

C. (500kPA±30kPA)

D. (500kPA±35kPA)

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