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登高使用的扶梯、人字梯、车梯必须结实、稳固，不能缺档，不得( )使用。

A、垫高

B、叠放

C、重复

答案：AB

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严禁在道心内、轨枕上或其它侵入铁路建筑限界范围内以及顺线路行走、横越线路时打闹、嬉戏、接打（玩）手机。

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站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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相对方向不能同时接车时，应先接<--NRC-->、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）和一般事故。

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

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签订师徒合同的作业人员，作业中不得分离。（）

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

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在电气化区段运行的（）可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电化区段严禁攀登”的警告标志。

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

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登高使用的扶梯、人字梯、车梯必须结实、稳固，不能缺档，不得( )使用。

A、垫高

B、叠放

C、重复

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严禁在道心内、轨枕上或其它侵入铁路建筑限界范围内以及顺线路行走、横越线路时打闹、嬉戏、接打（玩）手机。

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站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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相对方向不能同时接车时，应先接<--NRC-->、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）和一般事故。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 险情事故

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

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签订师徒合同的作业人员，作业中不得分离。（）

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

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在电气化区段运行的（）可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电化区段严禁攀登”的警告标志。

A. 机车

B. 动车

C. 车辆

D. 自轮运转设备

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

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