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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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判断题

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从18时起计算，实行24小时制。

答案：B

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，v≤120 km/h，困难线间最小距离（）_mm。

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，应按照列车冒进信号处理。（）

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列车被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。

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在接触网导线距轨面高度为5.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。（）

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闭塞分区是指相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现A站下行线发车进路上2号道岔失去表示，工务已销记设备正常，电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号（不含引导信号），其他发车进路上的道岔均可正常使用，此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是（）。

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。列车停车后，车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后（）m线路轨枕上有无刮痕。

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推进调车时，被连挂车组距警冲标不足50m或30m（利用本务机调车时，调车作业示意图内必须标明）时，连挂前必须一度停车，并应将道岔开通<--NRC-->。

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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判断题

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模块化车站值班员题库

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从18时起计算，实行24小时制。

答案：B

相关题目

站内正线与相邻到发线，有列检作业，v≤120 km/h，困难线间最小距离（）_mm。

A. 5500

B. 5300

C. 4800

D. 5000

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，应按照列车冒进信号处理。（）

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列车被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。

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在接触网导线距轨面高度为5.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。（）

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闭塞分区是指相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

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A. 路票

B. 书面通知

C. 调度命令

D. 绿色许可证

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

A. 现场指挥人

B. 车站站长（副）

C. 列车调度员

D. 车站值班员

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A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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推进调车时，被连挂车组距警冲标不足50m或30m（利用本务机调车时，调车作业示意图内必须标明）时，连挂前必须一度停车，并应将道岔开通<--NRC-->。

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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