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客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

答案：A

模块化车站值班员题库

普速铁路列车运行速度<--NRC-->km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。

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车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为<--NRC-->。

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车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

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（）禁止停留机车车辆。

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两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

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岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置<--NRC-->。

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车次中的字母"G"读作<--NRC-->。

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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在<--NRC-->的线路上。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上有反方向列车运行时，按（）

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客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

答案：A

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车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为<--NRC-->。

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车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

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（）禁止停留机车车辆。

A. 安全线

B. 避难线

C. 牵出线

D. 机车固定走行线

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两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

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岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置<--NRC-->。

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车次中的字母"G"读作<--NRC-->。

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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在<--NRC-->的线路上。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，另一条线路上有反方向列车运行时，按（）

A. 基本闭塞法

B. 站间组织行车

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞法

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