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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责。

答案：A

模块化车站值班员题库

天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（）。

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列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速45km/h运行，限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各（）确定，并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。

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车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。

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电气化铁路及附近地区发生火灾时，必须通知列车调度员、供电调度员或供电设备管理单位。（）

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造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。

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调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

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旅客列车甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认真核对<--NRC-->、甩挂车车号及位置，并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。

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机车车辆登顶作业必须按规定办理手续，确认机车车辆在无网区并满足电气化区段安全距离要求，或按规定办理停电手续并确认停电且接地防护措施良好，方可进行登顶作业。

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夜间显示停车手信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

哪些线路不计算容车数？

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模块化车站值班员题库

不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责。

答案：A

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天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（）。

A. Ⅰ级维修

B. Ⅱ级维修

C. Ⅲ级维修

D. Ⅳ级维修

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A. 2km

B. 3km

C. 4km

D. 1km

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车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。

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电气化铁路及附近地区发生火灾时，必须通知列车调度员、供电调度员或供电设备管理单位。（）

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造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。

A. 50

B. 80

C. 100

D. 90

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调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

A. 夜间：白色灯光左下右上摇动。

B. 夜间：绿色灯光在下部左右大摇。

C. 昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。

D. 夜间：绿色灯光上下大摇。

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旅客列车甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认真核对<--NRC-->、甩挂车车号及位置，并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。

点击查看答案

夜间显示停车手信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

A. 绿色灯光

B. 白色灯光

C. 黄色灯光

D. 两臂高举头上

哪些线路不计算容车数？

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