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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。

答案：B

模块化车站值班员题库

铁路从业人员坐卧线路、（）等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），D×信号关闭，注意停车”）,并听取司机复诵后方可准备进路。

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限速调度命令核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。（）

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在自动闭塞区段，A站至B站为三线行车，其中两条线为双线自动闭塞，另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时，A站向B站开行23001次列车（经上行线反方向运行），填写路票时，路票上应加盖“（）”章。

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3miN，但不得少于13miN。

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接触网站内或区间停电施工时，关于停电区域明示化的措施，下列说法错误的是（）。

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在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），应在车机联控用语中增加<--NRC-->，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语。

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遇施工开通后有行车限制条件时，施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件；施工开通前，由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件，待行车限制条件处理完毕，恢复正常使用后销记。

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调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

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行车作业人员对需要进行防护的作业未落实防护措施进行作业一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

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模块化车站值班员题库

不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。

答案：B

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铁路从业人员坐卧线路、（）等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

A. 钻车底

B. 以车代步

C. 飞乘飞降

D. 走道心

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A. 上行线行车

B. 反方向行车

C. 上行线行车、反方向行车

D. 三线行车

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3miN，但不得少于13miN。

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接触网站内或区间停电施工时，关于停电区域明示化的措施，下列说法错误的是（）。

A. 施工前，由车站值班员根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消

B. 把关人员对停电区域勾画内容进行核对

C. 供电部门负责对登记站停电区域勾画内容进行确认

D. TDCS/CTC系统具备设置供电臂、无网区标识的区段，必须使用该功能设置停电、无网区标识

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调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

A. 《站细》

B. 《调规》

C. 《行规》

D. 《技规》

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行车作业人员对需要进行防护的作业未落实防护措施进行作业一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

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