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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。

答案：B

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调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

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救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由列检负责。

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联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。

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行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”

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新职人员必须经（）三级安全教育培训，并按要求取得上岗资质后，方准上岗单独作业。

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站内临时使用后部补机时，允许不接软管,但补机不得进入区间，补机摘解时，由<--NRC-->指派胜任人员提钩,具体办法在《站细》内规定。

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车次中的字母"G"读作<--NRC-->。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物、检修设备时，作业面下可以按需要设置防护。

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于（）时，禁止在正线与邻线间行走。

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模块化车站值班员题库

未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。

答案：B

相关题目

调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。

B. 夜间：绿色灯光在下部左右大摇。

C. 昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。

D. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

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救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由列检负责。

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联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。

A. 站细

B. 临时行车办法

C. 进路对照表

D. 应急预案

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行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”

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新职人员必须经（）三级安全教育培训，并按要求取得上岗资质后，方准上岗单独作业。

A. 集团公司

B. 单位

C. 车间

D. 班组

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站内临时使用后部补机时，允许不接软管,但补机不得进入区间，补机摘解时，由<--NRC-->指派胜任人员提钩,具体办法在《站细》内规定。

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车次中的字母"G"读作<--NRC-->。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物、检修设备时，作业面下可以按需要设置防护。

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于（）时，禁止在正线与邻线间行走。

A. 15m

B. 10m

C. 8m

D. 6.5m

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