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判断题

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电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

答案：A

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下列哪些轨道电路区段不设置分路不良标识？（）

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在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），救援机车司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，救援机车司机方可升弓。

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（）mm。

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《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193 号）规定，（）属于电气化区段禁止性行为。

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通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

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编组站、区段站和中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

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<--NRC-->是全路的车流组织计划。

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横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为<--NRC-->信号。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足<--NRC-->m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

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电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

答案：A

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下列哪些轨道电路区段不设置分路不良标识？（）

A. 尽头线距车挡10m内线路

B. 衔接安全线的道岔

C. 衔接安全线的道岔定位

D. 衔接安全线的道岔反位

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在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），救援机车司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，救援机车司机方可升弓。

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（）mm。

A. 5500

B. 5300

C. 6000

D. 6500

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《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193 号）规定，（）属于电气化区段禁止性行为。

A. 向接触网上抛挂绳索等物体

B. 在接触网支柱上搭挂衣物

C. 攀登支柱或在支柱旁休息

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通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

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编组站、区段站和中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

点击查看答案

<--NRC-->是全路的车流组织计划。

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横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为<--NRC-->信号。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足<--NRC-->m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

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