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列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须首先呼叫司机。（）

答案：B

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在全站无联锁情况下，施工特定行车办法执行“固定进路”的车站，所有现场进路准备妥当的报告用语为：“×号，×道接（发）车进路好（了），×号直股、×号弯（曲）股、……”。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任.

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视觉信号分为昼间、夜间及<--NRC-->信号。

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车次编排规定中，货车单机车次范围是（）。

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“施工特定行车办法”如何准备非正常接发列车进路？

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

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指挥机车向显示人方向来的手信号显示方式正确的是（）。

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

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电力机车、动车组带电进入停电区，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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发车线路表示器不良灭灯时，由车站（助理）值班员通知司机（语音记录装置良好时，准许使用列车无线调度通信设备通知）后，再按规定发车。

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列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须首先呼叫司机。（）

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在全站无联锁情况下，施工特定行车办法执行“固定进路”的车站，所有现场进路准备妥当的报告用语为：“×号，×道接（发）车进路好（了），×号直股、×号弯（曲）股、……”。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任.

A. 车务

B. 工务

C. 机务

D. 电务

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视觉信号分为昼间、夜间及<--NRC-->信号。

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车次编排规定中，货车单机车次范围是（）。

A. 51001-51998

B. 52001-52998

C. 50001-50998

D. 53001-53998

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“施工特定行车办法”如何准备非正常接发列车进路？

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

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指挥机车向显示人方向来的手信号显示方式正确的是（）。

A. 昼间：展开的绿色信号旗在下部左右摇动

B. 昼间：展开的绿色信号旗上下摇动

C. 夜间：绿色灯光在下部左右摇动

D. 夜间：绿色灯光上下摇动

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

A. 1：2

B. 1：3

C. 1：4

D. 1：5

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电力机车、动车组带电进入停电区，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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发车线路表示器不良灭灯时，由车站（助理）值班员通知司机（语音记录装置良好时，准许使用列车无线调度通信设备通知）后，再按规定发车。

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