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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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判断题

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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后，应通知邻线有关列车司机注意运行

答案：B

模块化车站值班员题库

自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭<--NRC-->越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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横越线路时，必须“一停、二看、三通过”，并执行<--NRC-->有形化措施。

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发车手信号显示及收回时机？

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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为重大事故。（）

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

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接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应<--NRC-->。

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轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、<--NRC-->应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。

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断丝表示灯亮红灯时，应立即通知电务工区前来检查处理，如控制台上进站（出站）信号机表示灯均能正常显示时，进站（出站）信号机均可正常使用。如出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车。如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

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必须横越正线时，普速铁路应执行“一站、二问、三看、四通过”，作业人员通过无线电台询问车站值班员，在得到车站值班员列车信息（自动闭塞接近区段，半自动闭塞信号开放状态）时，执行“手比、眼看、口呼”制度。

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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后，应通知邻线有关列车司机注意运行

答案：B

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横越线路时，必须“一停、二看、三通过”，并执行<--NRC-->有形化措施。

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发车手信号显示及收回时机？

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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为重大事故。（）

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

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接发列车时，遇列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应<--NRC-->。

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轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、<--NRC-->应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。

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