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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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填空题

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及<--NRC-->告警。

答案：超限

模块化车站值班员题库

列车调度员、车站值班员应根据（）情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

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遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）m时，车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

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信号机按类型分为（）。

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旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站<--NRC-->作业，可比照出入段本务机车挂头办理，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

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引导手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。（）

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下列哪些情况为占用区间（）？

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接车站发现列车按规定运行时分超过<--NRC-->仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

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发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止（）与之接触。

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超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在151mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

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填空题

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模块化车站值班员题库

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及<--NRC-->告警。

答案：超限

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列车调度员、车站值班员应根据（）情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

A. 施工慢行的具体地点

B. 速度

C. 列车牵引定数

D. 列车长度

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A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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信号机按类型分为（）。

A. 色灯信号机

B. 调车信号机

C. 臂板信号机

D. 机车信号机

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

A. 《站细》

B. 《行规》

C. 《技规》

D. 集团公司发布的技术资料

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引导手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。（）

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下列哪些情况为占用区间（）？

A. 区间内已进入列车

B. 区间已被列车取得占用的许可

C. 区间内有停留或溜入的机车车辆

D. 邻线已进入禁止在区间交会的列车

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发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止（）与之接触。

A. 专业人员

B. 非专业人员

C. 任何人员

D. 行车人员

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超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在151mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

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