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模块化车站值班员题库

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模块化车站值班员题库

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填空题

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列车重量应根据<--NRC-->、区段内线路状况及其设备条件确定。

答案：机车牵引力

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使用人力制动机紧固器前，必须检查（）是否良好。

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

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下列对于已纳入运行揭示的临时限速，限速车机联控用语表述正确的是（）。

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停车手信号的显示方式正确的是（）。

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进站、出站、进路和通过信号机的（）时，均视为停车信号。

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车。应先确认列车、车列（组）暂不移动，然后由车辆通过台或<--NRC-->越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行；经车辆通过台越过应从车梯上下车。

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多线：在《技规》中是指区间内设有两条及以上正线的线路。（）

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客运列车耽误本列4小时以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。（）

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列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速45km/h运行，限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各（）确定，并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。

题目内容

(

填空题

)

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模块化车站值班员题库

列车重量应根据<--NRC-->、区段内线路状况及其设备条件确定。

答案：机车牵引力

相关题目

使用人力制动机紧固器前，必须检查（）是否良好。

A. 固定座

B. 拉杆

C. 方头螺帽

D. 手摇把

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

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下列对于已纳入运行揭示的临时限速，限速车机联控用语表述正确的是（）。

A. 区间限速时用语为：××(次)××(站)×道通过，区间××公里××米限速××公里。

B. 站内限速用语为：××(次)××(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里。

C. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过，站内及区间限速××公里”

D. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过，区间××公里××米及站内限速××公里”。

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停车手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：展开的红色信号旗

B. 昼间：展开的绿色信号旗

C. 夜间：绿色灯光

D. 夜间：白色灯光

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进站、出站、进路和通过信号机的（）时，均视为停车信号。

A. 灯光熄灭

B. 显示绿色灯光

C. 显示不明

D. 显示不正确

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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多线：在《技规》中是指区间内设有两条及以上正线的线路。（）

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客运列车耽误本列4小时以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。（）

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A. 2km

B. 3km

C. 4km

D. 1km

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