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填空题

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复式交分道岔及<--NRC-->道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

答案：分动外锁闭

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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

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中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部<--NRC-->辆之内禁止编挂关门车。

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车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为<--NRC-->。

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《行规》规定，“超过、不满、不足、以上、以下”均<--NRC-->本数。

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当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查（）对该闭塞分区进行安全防护。

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车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车。

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司机发现双线区间反方向行车，路票上未盖有“<--NRC-->”章时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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横越停有机车车辆的线路时应执行哪些要求？

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办理接发列车用语应使用普通话。办理动车组以外的旅客列车时，须在车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

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复式交分道岔及<--NRC-->道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

答案：分动外锁闭

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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

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中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部<--NRC-->辆之内禁止编挂关门车。

点击查看答案

车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为<--NRC-->。

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《行规》规定，“超过、不满、不足、以上、以下”均<--NRC-->本数。

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当继电式逻辑检查电路判断闭塞分区出现占用丢失时，继电式逻辑检查（）对该闭塞分区进行安全防护。

A. 自动

B. 手动

C. 不能

D. 2分钟后

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车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车。

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司机发现双线区间反方向行车，路票上未盖有“<--NRC-->”章时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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横越停有机车车辆的线路时应执行哪些要求？

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办理接发列车用语应使用普通话。办理动车组以外的旅客列车时，须在车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

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