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模块化车站值班员题库
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何为区段列车?

答案:在技术站编组,到达相邻技术站,在区段内不进行摘挂作业的列车。

模块化车站值班员题库
()区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-dd68-c044-ce3414c8e90f.html
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车辆应有识别的标记:()、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等;车辆应有车号自动识别标签。
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横越线路时,应走地道或天桥。必须横越线路时,应“一站、二看、三通过”,执行“<--NRC-->、眼看、口呼”有形化制
度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e932.html
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试风作业应按照<--NRC-->行走。安装、摘解试风仪,吊起列车尾部软管时,应确认车列暂不移动方可进行作业。作业时站在安全地点,并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e93c.html
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负责列车简略试验的作业人员在交接班时,应对“监测仪”进行检查、试验并做好<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-49e8-c044-ce3414c8e932.html
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接触网故障停电时的行车处置规定,以下说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-e920-c044-ce3414c8e90c.html
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按规定由施工单位负责的路用列车调车作业,原则上不准穿越正线调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-bc70-c044-ce3414c8e946.html
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关于救援列车开行的规定,以下说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c5e4-e920-c044-ce3414c8e902.html
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五道股道号码信号在昼间的显示方式为<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4218-c044-ce3414c8e935.html
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以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车,自动制动机主管压力为500kPA。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c783-a500-c044-ce3414c8e923.html
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简答题
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模块化车站值班员题库

何为区段列车?

答案:在技术站编组,到达相邻技术站,在区段内不进行摘挂作业的列车。

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()区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号。

A. 半自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 三显示自动闭塞

D. 四显示自动闭塞

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车辆应有识别的标记:()、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等;车辆应有车号自动识别标签。

A. 路徽

B. 车型

C. 车号

D. 制造厂名及日期

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横越线路时,应走地道或天桥。必须横越线路时,应“一站、二看、三通过”,执行“<--NRC-->、眼看、口呼”有形化制
度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e932.html
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试风作业应按照<--NRC-->行走。安装、摘解试风仪,吊起列车尾部软管时,应确认车列暂不移动方可进行作业。作业时站在安全地点,并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4600-c044-ce3414c8e93c.html
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负责列车简略试验的作业人员在交接班时,应对“监测仪”进行检查、试验并做好<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-49e8-c044-ce3414c8e932.html
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接触网故障停电时的行车处置规定,以下说法正确的是()。

A. 当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

B. 当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

C. 当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

D. 站内坡度超过6‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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按规定由施工单位负责的路用列车调车作业,原则上不准穿越正线调车。
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关于救援列车开行的规定,以下说法正确的是()。

A. 救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责

B. 列车出发前,由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发,负责做好救援列车运行途中的有关行车事项

C. 车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后,方可向封锁区间开行救援列车

D. 电气化区段发生事故需出动救援列车时,向事故区间发出救援列车前,接触网必须先停电

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五道股道号码信号在昼间的显示方式为<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-c8f5-4218-c044-ce3414c8e935.html
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以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车,自动制动机主管压力为500kPA。
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