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DQ～2022敬畏规章制度保障

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DQ～2022敬畏规章制度保障

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判断题

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圬工梁、拱及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理。

答案：A

DQ～2022敬畏规章制度保障

K为结构所能承受的活载相当于标准活载的倍数，桥涵结构应满足K≤l。

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更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，也可采用无联结的双主梁、多主梁结构。

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允许速度（）区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨

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护轨顶面不应高于基本轨顶面5mm,也不应低于（）。

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行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（）

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桥涵顶进施工带土顶进时，顶部防水层的保护层厚度不得小于8cm。

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标准断面桥枕因腐朽，挖补，削平和挖槽累计深度超过（）时视为失效

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行车速度120km/h以上区段，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，钢梁、污工梁均不应大于（）

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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100频率的检定洪水。

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高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的（），对于螺栓数少的节点则要逐个更换

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判断题

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圬工梁、拱及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理。

答案：A

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K为结构所能承受的活载相当于标准活载的倍数，桥涵结构应满足K≤l。

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更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，也可采用无联结的双主梁、多主梁结构。

点击查看答案

允许速度（）区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨

A. 大于 120 km/h

B. 小于 120 km/h

C. 大于 100 km/h

D. 小于 100 km/h

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护轨顶面不应高于基本轨顶面5mm,也不应低于（）。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（）

A. 50mm

B. 60mm　　

C. 70mm

D. 80mm　　

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桥涵顶进施工带土顶进时，顶部防水层的保护层厚度不得小于8cm。

点击查看答案

标准断面桥枕因腐朽，挖补，削平和挖槽累计深度超过（）时视为失效

A. 80mm

B. 60mm　　

C. 100mm

D. 70mm

点击查看答案

行车速度120km/h以上区段，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，钢梁、污工梁均不应大于（）

A. 50mm

B. 60mm　　

C. 70mm

D. 80mm　　

点击查看答案

运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100频率的检定洪水。

点击查看答案

高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的（），对于螺栓数少的节点则要逐个更换

A. 10%

B. 12%

C. 15%

D. 17%

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