149.(✓)线路大、中修经过道口时,应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨,整修两侧平台及排水设备。
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10.(✓)曲线地段进行拨道作业时,应先调查现场正矢,并计算拨道量。
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17.25m 钢轨地段,调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)~(tz-30℃);最高、最低轨温差不大于85℃地区,如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围相应地降低( )。
A. 1℃~5℃
B. 2℃~6℃
C. 3℃~7℃
D. 4℃~8℃
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34.简述全站仪各个构成系统的作用。
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3.导曲线目测圆顺,消灭鹅头;
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7.轨道车出车要点及搭上、搭下。8.插、撤作业标。9.工地走行。
中断时间有:1.等待列车通过。2.休息及自然需要。
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30.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段,三角坑IV级容许偏差管理值为( )。
A. 20mm
B. 18mm
C. 16mm
D. 14mm
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79.在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数,( )所测角值。
A. 影响
B. 不影响
C. 水平角影响,竖直角不影响
D. 水平角不影响,竖直角影响
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8、()线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系,而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。
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80.检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为连续伤损的轻伤标记为|←Δ→|。
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