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当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( )迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

A、自阀调整阀

B、分配阀紧急部

C、自阀放风阀

D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

答案：C

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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过( )时，就会产生自然制动。

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列车起动时，应检查自阀、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车快、加速快、防止空转。

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JZ-7型空气制动机分配阀转换盖板置一次缓解位时，将一次缓解逆流止回阀与副阀桂暴尾部连通。

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凡进入电化区段的机车，对危及乘务员人身安全可能造成触电危险的零部件，都必须( )。

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司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

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在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内，停机时使油水温度降至( )。

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进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前( )左右必须停车。

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紧急制动位时，JZ一7型空气制动机自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( )相同

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率先垂范、当好公仆是广大铁路职工的职业道德规范。

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JZ-7型制动机自阀不论客货转换阀处于何位置，缓解柱塞阀的通路8a总是通大气。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( )迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

A、自阀调整阀

B、分配阀紧急部

C、自阀放风阀

D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

答案：C

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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过( )时，就会产生自然制动。

A. 10kPa/min

B. 15kPa/min

C. 20kPa/min

D. 25kPa/min

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列车起动时，应检查自阀、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车快、加速快、防止空转。

A. 正确

B. 错误

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JZ-7型空气制动机分配阀转换盖板置一次缓解位时，将一次缓解逆流止回阀与副阀桂暴尾部连通。

A. 正确

B. 错误

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凡进入电化区段的机车，对危及乘务员人身安全可能造成触电危险的零部件，都必须( )。

A. 拆除

B. 进行加装改造

C. 涂有警告标志

D. 防护

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司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内，停机时使油水温度降至( )。

A. 45～55℃

B. 50～55℃

C. 50～60℃

D. 55～65℃

点击查看答案

进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前( )左右必须停车。

A. 一车

B. 10m

C. 20m

D. 15m

点击查看答案

紧急制动位时，JZ一7型空气制动机自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( )相同

A. 手柄取出位

B. 过充位

C. 过量减压位

D. 最大减压位

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率先垂范、当好公仆是广大铁路职工的职业道德规范。

A. 正确

B. 错误

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JZ-7型制动机自阀不论客货转换阀处于何位置，缓解柱塞阀的通路8a总是通大气。

A. 正确

B. 错误

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