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电流的方向规定为( )的方向。

A、正电荷运动

B、负电荷运动

C、正电压的方向

D、压降

答案：A

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JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。

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要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。

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牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳，停车准确。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知两端站及（），根据需要迅速请求救援。

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遇封锁、开通区间，应向司机发布调度命令。

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客、货车转换阀置于货车位。自阀手柄在制动区、过减位时，列车管不保压，但取把位却保压良好时，为( )漏泄。

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JZ-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通( )。

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列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa。

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客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为( )漏泄。

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列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，列车制动机按规定进行( )。

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单选题

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电流的方向规定为( )的方向。

A、正电荷运动

B、负电荷运动

C、正电压的方向

D、压降

答案：A

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JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。

A. 正确

B. 错误

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要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳，停车准确。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知两端站及（），根据需要迅速请求救援。

A. 运转车长

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

D. 车站值班员

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遇封锁、开通区间，应向司机发布调度命令。

A. 正确

B. 错误

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客、货车转换阀置于货车位。自阀手柄在制动区、过减位时，列车管不保压，但取把位却保压良好时，为( )漏泄。

A. 均衡风缸

B. 中均管

C. 工作风缸

D. 列车管

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JZ-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通( )。

A. 作用管

B. 总风管

C. 工作风缸管

D. 制动缸管

点击查看答案

列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa。

A. 0.5min

B. 1min

C. 2min

D. 3min

点击查看答案

客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为( )漏泄。

A. 均衡风缸

B. 中均管

C. 工作风缸

D. 列车管

点击查看答案

列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，列车制动机按规定进行( )。

A. 全部试验

B. 持续一定时间的全部试验

C. 简略试验

D. 感度试验

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