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自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使( )连通。

A、总风缸管与撒砂管

B、制动管与大气

C、制动缸管与大气

D、总风缸管与8a

答案：A

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车辆换算闸瓦压力时，普通客车(踏面制动，120km／h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

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Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

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列车运行中，装置距离显示区在机车距信号机还有一段距离时，但距离显示值提前进入零显示。这种零显示出现在信号机之前的误差称为( )。

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抱轴式悬挂一般适用于速度不超过( )的客、货两用机车。

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下列属于交流传动机车定期检修的修程的是:（）

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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( )，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

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在额定磁场和各削弱磁场级位上正常运行时，火花不应超过( )。

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( )出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书(附件五)。

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JZ一7型空气制动机分配阀的副阀部功用之一是加快主阀的缓解。

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发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过( )时，通知检车员及时检查处理。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使( )连通。

A、总风缸管与撒砂管

B、制动管与大气

C、制动缸管与大气

D、总风缸管与8a

答案：A

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车辆换算闸瓦压力时，普通客车(踏面制动，120km／h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 250kN

B. 300kN

C. 350kN

D. 400KN

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Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

A. 2000m

B. 2500m

C. 3000m

D. 3500m

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列车运行中，装置距离显示区在机车距信号机还有一段距离时，但距离显示值提前进入零显示。这种零显示出现在信号机之前的误差称为( )。

A. 过机误差

B. 滞后误差

C. 超前误差

D. 操作误差

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抱轴式悬挂一般适用于速度不超过( )的客、货两用机车。

A. 90km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

D. 150km/h

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下列属于交流传动机车定期检修的修程的是:（）

A. 十年检

B. 三年检

C. 半年检

D. 年检

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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( )，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个绿色灯光

D. 一个红色灯光

点击查看答案

在额定磁场和各削弱磁场级位上正常运行时，火花不应超过( )。

A. 1级

B. 1/2级

C. 3/2级

D. 2级

点击查看答案

( )出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书(附件五)。

A. 双线反方向

B. 双线区间正方向

C. 单线自动闭塞区间

D. 双线区间

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JZ一7型空气制动机分配阀的副阀部功用之一是加快主阀的缓解。

A. 正确

B. 错误

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发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过( )时，通知检车员及时检查处理。

A. 10kPa

B. 15kPa

C. 20kPa

D. 30kPa

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